科技作品 特等奖
作品简介：
传统电动车的空调系统是通过车载蓄电池进行供电驱动的，使得电动汽车续航里程大幅减少；同时由于电池充放电效率较低，使得空调系统耗电较大。针对以上问题，再吸附储能式空调系统充分利用了电动汽车夜间充电时过剩的市政电力，有效地在电动汽车上完成了储能的目的，避免了电能在充入车载电池后再被空调系统使用的过程中由于能量转换和机械消耗产生的浪费，减少了电动汽车车载电池电量在空调系统上的消耗（约占蓄电池电量的40%-60%），实现了电动汽车在行驶过程中空调系统对车载蓄电池的“零能耗”。同时，该系统使电动汽车续航里程大幅提升，冬季制热能耗大幅降低，大大提升了电动汽车的发展潜力，有助于其大规模推广应用，满足节能减排的要求。
